Xiaomi YU7 GT jeszcze przed oficjalną premierą stał się jednym z najgłośniejszych elektrycznych SUV-ów roku, informuje blogspalinowy.pl, powołując się na carnewschina.com. Firma ogłosiła, że model pokonał Nürburgring Nordschleife w czasie 7:34.931 i ustanowił nowy rekord okrążenia wśród seryjnych SUV-ów.
Xiaomi YU7 GT ustanowił rekord Nürburgringu wśród SUV-ów
Xiaomi Auto ogłosiło, że Xiaomi YU7 GT uzyskał czas 7:34.931 na torze Nürburgring Nordschleife. Za kierownicą siedział główny kierowca testowy firmy Ren Zhoucan, który według Xiaomi został pierwszym chińskim kierowcą z oficjalną certyfikacją okrążenia na Nürburgringu. Dla marki to nie tylko efektowny komunikat marketingowy, ale także próba wejścia do segmentu najmocniejszych elektrycznych samochodów na poziomie Porsche, Audi i innych producentów premium.
Poprzedni rekord wśród seryjnych SUV-ów należał do Audi RS Q8 performance, które w 2024 roku przejechało okrążenie w czasie 7:36.698. Wcześniej bardzo mocny wynik uzyskał Porsche Cayenne Turbo GT Coupé — 7:38.925 w 2021 roku. Na tym tle rezultat Xiaomi YU7 GT wygląda jak poważna deklaracja ambicji, choć firma nie ujawniła jeszcze pełnej specyfikacji testowego przejazdu.
Najważniejsze wyniki na Nürburgring Nordschleife:
- Xiaomi YU7 GT — 7:34.931;
- Audi RS Q8 performance — 7:36.698 w 2024 roku;
- Porsche Cayenne Turbo GT Coupé — 7:38.925 w 2021 roku.
Nürburgring Nordschleife od lat uchodzi za jeden z najważniejszych torów do sprawdzania dynamiki, hamulców, zawieszenia i wytrzymałości samochodu. Producenci często wykorzystują go jako publiczny dowód technicznego poziomu swoich najszybszych modeli. Dla Xiaomi rekord YU7 GT ma szczególne znaczenie, ponieważ firma dopiero niedawno weszła na rynek samochodów, a już próbuje rywalizować w najwyższej lidze.
Założyciel, przewodniczący i CEO Xiaomi Lei Jun wcześniej nazwał YU7 GT „pure-blood GT”, czyli prawdziwym sportowym SUV-em typu GT.
Oficjalna premiera Xiaomi YU7 GT odbędzie się 21 maja
Informacja o rekordzie pojawiła się dwa dni przed oficjalną prezentacją Xiaomi YU7 GT. Premiera modelu została zaplanowana na 21 maja o godzinie 19:00 czasu chińskiego. Przed wydarzeniem elektryczny crossover zaczął już trafiać do salonów dealerskich w Chinach, co pokazuje, że model jest przygotowany do startu sprzedaży.
Według dokumentów regulacyjnych oraz danych z ekspozycji dealerskich Xiaomi YU7 GT jest pozycjonowany jako mocny elektryczny SUV o mocy do 990 KM. Xiaomi wcześniej ujawniło, że prędkość maksymalna modelu wynosi 300 km/h. Zasięg według chińskiego cyklu CLTC ma sięgać 705 km, więc samochód nie jest wyłącznie pokazem siły na torze, ale także potencjalnie praktycznym elektrycznym crossoverem na dłuższe trasy.
Co wiadomo o technice Xiaomi YU7 GT
Xiaomi YU7 GT otrzyma nowy układ napędowy HyperEngine V8S EVO, który ma być wyraźnym krokiem naprzód względem wcześniejszej jednostki V8S. Silnik elektryczny osiąga maksymalnie 28 000 obr./min i wykorzystuje opracowany przez Xiaomi moduł mocy z węglika krzemu SiC. Według firmy zwiększyło to moc wyjściową o 5,9%, a zastosowanie ultracienkich laminatów ze stali krzemowej o grubości 0,15 mm pozwoliło uzyskać deklarowaną sprawność na poziomie 98,38%.
Osobny nacisk położono na podwozie Jialong Chassis Master Edition, które strojono na Nürburgring Nordschleife. System obejmuje dwuzaworowe amortyzatory CDC z niezależną kontrolą kompresji i odbicia. SUV otrzymał także zamknięte, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości i sztywności oraz elektroniczny mechanizm różnicowy eLSD, który ma szybciej rozdzielać moment obrotowy między tylne koła.
Najważniejsze dane techniczne Xiaomi YU7 GT:
- nadwozie — pięciomiejscowy elektryczny crossover;
- wymiary — 5015/2007/1597 mm;
- rozstaw osi — 3000 mm;
- napęd — dwusilnikowy AWD;
- silnik przedni — 288 kW, czyli 386 KM;
- silnik tylny — 450 kW, czyli 604 KM;
- moc systemowa — 738 kW, czyli 990 KM;
- bateria — 101,7 kWh;
- zasięg — 705 km według CLTC;
- prędkość maksymalna — 300 km/h.
Pod względem wymiarów Xiaomi YU7 GT jest o 42 mm dłuższy od Ferrari Purosangue, ale o 21 mm węższy i o 8 mm wyższy. To pokazuje, że model celuje nie tylko w segment elektrycznych SUV-ów, lecz także w obszar drogich sportowych crossoverów. Xiaomi nie podało jeszcze czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h, choć przy takiej mocy będzie to jeden z najważniejszych punktów nadchodzącej prezentacji.
Xiaomi przenosi strategię z SU7 Ultra na YU7 GT
Rekord Xiaomi YU7 GT jest kontynuacją szerszej strategii marki na Nürburgringu, która rozpoczęła się od sedana Xiaomi SU7 Ultra. W czerwcu 2025 roku SU7 Ultra ustanowił rekord Nürburgringu wśród seryjnych samochodów elektrycznych, a później pokonał okrążenie w czasie 6:22.091. W tamtym momencie wynik ten uczynił sedana trzecim najszybszym samochodem w klasyfikacji ogólnej wśród oficjalnie uznanych modeli seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Według China EV DataTracker Xiaomi SU7 Ultra ma łączną moc 1138 kW, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,1 sekundy i osiąga 350 km/h. Sedan korzysta z trójsilnikowego napędu na wszystkie koła, baterii NMC o pojemności 93,7 kWh oraz systemu wspomagania kierowcy Xiaomi HAD opartego na dwóch układach Nvidia Drive Orin X. W Chinach model kosztuje 529 900 juanów, czyli około 77 800 dolarów.
Na tym tle Xiaomi YU7 GT nie wygląda jak przypadkowy eksperyment, lecz jak kolejny krok w budowie sportowej gamy marki. Firma chce pokazać, że jej samochody elektryczne mogą być szybkie nie tylko w danych katalogowych, ale także na torze, gdzie słabe punkty auta wychodzą bardzo szybko. Najważniejszy test dla YU7 GT zacznie się po premierze 21 maja, gdy okaże się, czy rekordowy SUV potrafi zamienić wynik z Nürburgringu w realne zainteresowanie klientów.
W kontekście głośnych aut i historii, które wracają na rynek po latach, przypominamy także sprawę Lexusa Karen Read, który znów trafił na sprzedaż.
