Kierowcy w Radomiu mogą zyskać możliwość bezpłatnego, 15-minutowego postoju w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Nie oznacza to jednak, że darmowy kwadrans już obowiązuje. To jedna z propozycji poddanych konsultacjom społecznym, które potrwają do 9 września 2026 roku. Pakiet jest znacznie szerszy: obejmuje również nowe zasady abonamentów, możliwe rozszerzenie strefy oraz wyższą opłatę dodatkową za brak opłaconego postoju, informuje blogspalinowy.pl.
Najważniejsze zastrzeżenie: 15 minut za 0 zł nie jest jeszcze obowiązującym prawem. Kierowcy nadal muszą parkować według obecnych zasad SPPN, dopóki miasto formalnie ich nie zmieni.
Podstawą konsultacji jest zarządzenie nr 2441/2026 Prezydenta Miasta Radomia. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przedstawił również kierowcom najważniejsze założenia planowanych zmian w SPPN.
Jak ma działać 15 minut darmowego parkowania w Radomiu?
Najbardziej odczuwalną dla kierowców propozycją jest wprowadzenie tak zwanego biletu zerowego. Szczegółowy opis zawarty w dokumentach konsultacyjnych przewiduje 15 minut postoju za 0,00 zł raz dziennie na konkretny numer rejestracyjny.
Bezpłatny postój miałby być uruchamiany po prawidłowym podaniu numeru rejestracyjnego w parkomacie lub aplikacji mobilnej. Nie byłby więc automatycznym „kwadransem tolerancji”. Kierowca nadal musiałby aktywować bilet zerowy.
To ważna różnica: propozycja nie oznacza 15 darmowych minut przy każdym zatrzymaniu samochodu w strefie.
- bilet zerowy – maksymalnie raz dziennie,
- przypisany do numeru rejestracyjnego pojazdu,
- czas bezpłatnego postoju – 15 minut,
- kolejny postój tego samego dnia – już na zasadach odpłatnych,
- rozwiązanie jest obecnie propozycją konsultacyjną, a nie obowiązującą taryfą.
Dokładny mechanizm zapisano w załączniku nr 2 do zarządzenia nr 2441/2026.
Ile kosztuje parkowanie w Radomiu obecnie?
Do czasu ewentualnego wejścia nowych zasad kierowców obowiązuje dotychczasowy cennik. Według aktualnych informacji MZDiK Radom opłaty w SPPN są pobierane w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–18:00.
| Czas parkowania | Obecna stawka |
|---|---|
| pierwsza godzina | 3,60 zł |
| druga godzina | 4,20 zł |
| trzecia godzina | 4,80 zł |
| czwarta i każda następna godzina | 3,60 zł |
| minimalna opłata za 15 minut | 0,90 zł |
Od 2023 roku przy zakupie biletu w parkomacie trzeba również wpisać numer rejestracyjny samochodu. To szczególnie istotne w kontekście planowanego biletu zerowego, ponieważ właśnie numer rejestracyjny miałby decydować o tym, czy darmowe 15 minut zostało już wykorzystane danego dnia.
Nie tylko darmowe 15 minut. Abonamenty mieszkańców też mogą się zmienić
Projekt przewiduje zmianę sposobu naliczania abonamentów mieszkańca. Dla pierwszego pojazdu przypisanego do danego adresu miesięczna opłata miałaby spaść z obecnych 22,50 zł do 20 zł. Jednocześnie dla drugiego samochodu przewidziano wyraźnie wyższą taryfę.
| Okres | Propozycja – pierwszy pojazd | Propozycja – drugi pojazd |
|---|---|---|
| 30 dni | 20 zł | 60 zł |
| 90 dni | 42 zł | 150 zł |
| 180 dni | 72 zł | 250 zł |
| 365 dni | 140 zł | 500 zł |
Istotny jest sposób liczenia samochodów: według propozycji pierwszy i drugi pojazd mają być liczone łącznie dla wszystkich osób fizycznych mieszkających pod danym adresem. To oznacza, że nie każdy domownik otrzyma osobny „pierwszy samochód” z najniższą taryfą.
Dla gospodarstw domowych posiadających dwa samochody ten szczegół może mieć większe znaczenie finansowe niż sam darmowy kwadrans.
Droższy abonament dla kierowców spoza strefy
Zmiany mają również objąć użytkowników, którzy nie są mieszkańcami SPPN. Obecnie abonament dla takiej osoby kosztuje 195 zł za 30 dni, 540 zł za 90 dni i 900 zł za 180 dni.
W konsultowanym wariancie stawki miałyby wynosić:
- 200 zł za 30 dni,
- 580 zł za 90 dni,
- 1100 zł za 180 dni.
Miasto konsultuje też wprowadzenie bezpłatnych abonamentów określonych jako „N” i „R” dla wybranych osób z niepełnosprawnościami oraz osób internowanych i represjonowanych w stanie wojennym. Dokumentacja określa szczegółowe warunki, które trzeba byłoby spełnić, aby skorzystać z tych uprawnień.
Brak biletu może kosztować więcej
Drugą zmianą, która może bezpośrednio uderzyć w portfel kierowcy, jest propozycja podwyższenia opłaty dodatkowej za nieopłacony postój.
| Obecnie | Propozycja | |
|---|---|---|
| Podstawowa opłata dodatkowa | 200 zł | 300 zł |
| Obniżona opłata | 100 zł przy zapłacie w dniu wezwania lub kolejnym dniu roboczym | 120 zł |
W szczegółowym opisie proponowanych zmian wskazano, że kwota 120 zł miałaby obowiązywać przy zapłacie w ciągu 7 dni od otrzymania wezwania. Obecne zasady i procedurę reklamacyjną można sprawdzić bezpośrednio na stronie radomskiej SPPN.
Pakiet zmian działa w dwie strony: z jednej strony kierowcy mogliby dostać darmowy krótki postój i tańszy pierwszy abonament mieszkańca, z drugiej – wzrosłyby niektóre abonamenty i kara za brak opłaty.
SPPN może zostać rozszerzona na kolejne ulice
Konsultacje dotyczą również zwiększenia obszaru Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Miasto przygotowało mapę, na której osobno zaznaczono obecne granice SPPN oraz ulice przewidziane do potencjalnego włączenia.
W tym przypadku warto sprawdzić dokument źródłowy zamiast kierować się skróconymi listami ulic. Granice dotyczą konkretnych odcinków, dlatego najbardziej precyzyjnym źródłem jest oficjalna mapa proponowanego rozszerzenia SPPN.
Mieszkańcy mogą w ankiecie wskazać zarówno ulice, które ich zdaniem powinny znaleźć się w strefie, jak i te, których włączaniu się sprzeciwiają.
Do kiedy trwają konsultacje i jak zgłosić swoją opinię?
Konsultacje rozpoczęły się 21 sierpnia i potrwają do 9 września 2026 roku. Zgodnie z zarządzeniem mogą w nich uczestniczyć mieszkańcy Radomia, a osobna część konsultacji dotyczy osób mieszkających przy ulicach przewidzianych do objęcia strefą.
Opinię można przekazać na kilka sposobów:
- online – poprzez ankietę udostępnianą w ramach miejskich konsultacji,
- papierowo – między innymi w Centrum Organizacji Pozarządowych przy Rynku 15,
- papierowo – w Biurze Obsługi Mieszkańca Urzędu Miejskiego przy ul. Kilińskiego 30, pokój 19,
- podczas otwartych spotkań konsultacyjnych.
Najbliższe spotkania w sprawie parkingów w Radomiu
Pierwsze spotkanie odbyło się 25 sierpnia w Parku Planty. Kolejne terminy opublikowane przez MZDiK to:
| Data | Godzina | Miejsce |
|---|---|---|
| 27 sierpnia | 17:00–18:30 | parking przy Dworcu Głównym PKP, od strony ul. Mazowieckiego |
| 2 września | 17:00–18:30 | filia nr 6 Miejskiej Biblioteki Publicznej, ul. Kusocińskiego 13 |
| 9 września | 17:00–18:30 | Centrum Organizacji Pozarządowych, Kamienica Deskurów, Rynek 15 |
Aktualne informacje o terminach publikuje Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu.
Co powinien zapamiętać kierowca?
Na tym etapie najważniejsze jest odróżnienie obowiązujących zasad od propozycji. Dziś minimalna opłata za 15 minut parkowania w SPPN nadal wynosi 0,90 zł. Darmowy kwadrans może pojawić się dopiero po zakończeniu konsultacji i formalnym przyjęciu zmian.
- 15 minut za darmo – jeszcze nie obowiązuje.
- Projekt zakłada jeden bilet zerowy dziennie na numer rejestracyjny.
- Konsultowane jest rozszerzenie SPPN na kolejne ulice.
- Pierwszy abonament mieszkańca na 30 dni miałby kosztować 20 zł.
- Drugi samochód pod tym samym adresem miałby być objęty wyższą taryfą.
- Opłata dodatkowa za brak biletu może wzrosnąć ze 200 do 300 zł.
- Konsultacje kończą się 9 września 2026 roku.
Dopiero po zakończeniu konsultacji będzie można ocenić, które z przedstawionych rozwiązań rzeczywiście trafią do nowych zasad parkowania w Radomiu.
Zgodnie z zarządzeniem prezydenta miasta wyniki konsultacji mają zostać przedstawione w sprawozdaniu opublikowanym w ciągu 30 dni od ich zakończenia. Dla kierowców będzie to pierwszy dokument pokazujący, jak mieszkańcy ocenili darmowe 15 minut, nowe abonamenty i rozszerzenie strefy.
Warto też sprawdzić, dlaczego Sparta wybrała właśnie Unię Leszno na półfinałowego rywala.
