Nowa Kia Seltos 2026 ma już polski cennik. Kompaktowy SUV startuje od 125 500 zł, a w ofercie znalazł się benzynowy silnik 1.6 T-GDI 180 KM, manualna lub automatyczna skrzynia 7DCT, napęd FWD albo AWD oraz cztery wersje wyposażenia: M, L, GT-Line i X-Line. To ważna premiera, bo Seltos wchodzi między mniejsze miejskie crossovery a większe SUV-y rodzinne i od razu celuje w kierowców, którzy porównują go z Toyotą Yaris Cross, Volkswagenem T-Roc oraz MG HS, informuje blogspalinowy.pl.
Według polskiego cennika Kia Seltos ceny obowiązują dla rocznika produkcji 2026 i roku modelowego 2027. Najtańsza wersja kosztuje 125 500 zł, a topowy wariant X-Line z automatem i napędem AWD wyceniono na 176 900 zł.
Najkrócej: Kia Seltos 2026 nie jest najtańszym SUV-em na rynku, ale może być mocnym wyborem dla kierowców, którzy chcą większego auta niż typowy miejski crossover, 180-konny silnik i bogate wyposażenie już w bazowej wersji.
Kia Seltos 2026 — cena w Polsce. Ile kosztują wersje M, L, GT-Line i X-Line?
Polski cennik jest dość prosty: na start Kia oferuje jedną jednostkę benzynową 1.6 T-GDI 180 KM, ale różnicuje ofertę skrzynią biegów, napędem oraz wyposażeniem. Manualna skrzynia dostępna jest tylko w wersjach M i L z napędem na przednie koła. Automat 7DCT otwiera drogę do wyższych wersji oraz napędu AWD.
| Wersja | Silnik | Skrzynia | Napęd | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| M | 1.6 T-GDI 180 KM | 6 MT | FWD | 125 500 zł |
| M | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | FWD | 133 500 zł |
| L | 1.6 T-GDI 180 KM | 6 MT | FWD | 137 500 zł |
| L | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | FWD | 145 500 zł |
| L | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | AWD | 154 500 zł |
| GT-Line | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | FWD | 161 500 zł |
| GT-Line | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | AWD | 170 500 zł |
| X-Line | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | FWD | 167 900 zł |
| X-Line | 1.6 T-GDI 180 KM | 7 DCT | AWD | 176 900 zł |
Różnica między najtańszym Seltosem a najdroższą wersją X-Line AWD wynosi 51 400 zł, więc wybór konfiguracji będzie miał duże znaczenie dla końcowej ceny.
Silnik 1.6 T-GDI 180 KM — co wiadomo o napędzie?
Nowa Kia Seltos w polskim cenniku występuje z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 180 KM. To nie jest słaby bazowy motor do spokojnej jazdy po mieście, tylko jednostka, która ma dawać Seltosowi wyraźnie mocniejszy charakter niż wiele popularnych crossoverów z segmentu B-SUV.
Do wyboru są dwie przekładnie:
- 6 MT — 6-biegowa manualna skrzynia biegów, dostępna w tańszych wersjach M i L z napędem FWD;
- 7 DCT — 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna, dostępna w wersjach M, L, GT-Line i X-Line;
- FWD — napęd na przednie koła;
- AWD — napęd na cztery koła, dostępny od wersji L z automatem.
Kia wcześniej zapowiadała również odmianę hybrydową Seltosa. W materiale o premierze modelu producent podawał, że wersja HEV ma oferować 154 KM z napędem 2WD albo 178 KM z e-AWD, ale aktualny polski cennik, na którym opiera się ten tekst, obejmuje wersje benzynowe 1.6 T-GDI. Szczegóły techniczne można sprawdzić w informacji Kia o modelu Nowa Kia Seltos.
Wymiary i bagażnik. Seltos bliżej T-Roca niż Yaris Cross
Pod względem rozmiaru Kia Seltos nie jest typowym małym crossoverem. Według danych Kia model ma 4430 mm długości, 1830 mm szerokości, 1600 mm wysokości i 2690 mm rozstawu osi. Bagażnik ma pojemność 536 litrów, co jest jednym z mocniejszych argumentów tego auta.
To ważne, bo Seltos cenowo może być porównywany z Toyotą Yaris Cross, ale użytkowo jest bliżej większych SUV-ów. Yaris Cross pozostaje tańszy i oszczędniejszy dzięki hybrydzie, jednak jest wyraźnie mniejszy. Z kolei Volkswagen T-Roc i MG HS są bliższymi punktami odniesienia dla osób, które patrzą na przestrzeń, wyposażenie i rodzinne zastosowanie.
Jeżeli ktoś szuka auta głównie do miasta, Toyota Yaris Cross nadal może mieć więcej sensu. Jeżeli jednak ważniejszy jest bagażnik, moc i wrażenie większego samochodu, Seltos zaczyna wyglądać znacznie ciekawiej.
Wyposażenie: co ma bazowa Kia Seltos M?
Najtańsza Kia Seltos M za 125 500 zł nie jest „gołą” wersją stworzoną tylko po to, żeby dobrze wyglądać w reklamie. W standardzie dostaje kilka elementów, które w wielu autach nadal są częścią pakietów lub wyższych wersji.
- autonomiczne hamowanie z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów;
- asystenta utrzymania auta pośrodku pasa ruchu;
- kamerę monitorującą koncentrację kierowcy;
- światła LED;
- system Smart Key;
- elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold;
- monitorowanie martwego pola z korektą toru jazdy;
- panoramiczny potrójny wyświetlacz z ekranami 12,3 cala, 5,3 cala i 12,3 cala;
- bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay;
- kamerę cofania;
- przednie i tylne czujniki parkowania;
- dwustrefową klimatyzację automatyczną;
- 16-calowe felgi aluminiowe.
Najmocniejszy punkt wersji M to bezpieczeństwo i multimedia. Największy brak? Podgrzewane fotele i kierownica są dopiero w pakiecie zimowym lub wyższej wersji.
Wersja L, GT-Line czy X-Line — którą warto brać?
Wersja L wygląda jak najbardziej rozsądny kompromis, bo dokłada elementy poprawiające codzienne użytkowanie: podgrzewane fotele przednie i kierownicę, przyciemniane szyby, indukcyjną ładowarkę, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, reflektory LED projekcyjne, czujnik deszczu, nawiewy dla drugiego rzędu, elektryczną klapę bagażnika i 18-calowe felgi.
GT-Line to już wersja dla kierowców, którzy chcą technologii i efektu „premium”. W standardzie pojawiają się między innymi nawigacja, system kamer 360 stopni, monitorowanie martwego pola z obrazem na ekranie, nagłośnienie Harman Kardon, wentylowane przednie fotele, podgrzewane tylne siedzenia, Head-up Display, HDA 2 oraz 19-calowe felgi.
X-Line jest najdroższa i bardziej stylizowana. Ma czarne 19-calowe felgi, czarną tapicerkę w stylistyce X-Line, czarne elementy wykończenia oraz ciemne logotypy Kia i Seltos. To wybór bardziej wizerunkowy niż czysto praktyczny.
| Wersja | Dla kogo? | Najważniejszy argument |
|---|---|---|
| M | Dla osób pilnujących ceny | Dobry standard bezpieczeństwa i multimedia |
| L | Dla większości prywatnych kierowców | Najlepszy balans ceny i komfortu |
| GT-Line | Dla kierowców chcących pełnej technologii | Kamery 360°, HUD, Harman Kardon, wentylowane fotele |
| X-Line | Dla osób stawiających na wygląd | Czarny pakiet stylistyczny i najwyższe wyposażenie |
Kia Seltos kontra Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Roc i MG HS
Największe pytanie brzmi: czy Kia Seltos 2026 jest dobrze wyceniona? Odpowiedź zależy od tego, z czym ją porównamy.
| Model | Cena startowa | Moc / napęd | Najważniejsza różnica |
|---|---|---|---|
| Kia Seltos 2026 | od 125 500 zł | 1.6 T-GDI 180 KM | Mocny silnik, duży bagażnik, opcjonalny AWD |
| Toyota Yaris Cross | od 105 300 zł w cenie specjalnej | hybryda 116 KM lub 130 KM | Tańsza i oszczędniejsza, ale mniejsza |
| Volkswagen T-Roc | od 130 390 zł katalogowo / 119 390 zł promocyjnie | 1.5 eTSI 116 KM DSG | Mocna marka i automat, ale słabszy silnik bazowy |
| MG HS Hybrid+ RM26 | od 137 900 zł katalogowo / 128 900 zł promocyjnie | 1.5T Hybrid+ | Większy SUV i hybryda, ale inny charakter marki |
Dane porównawcze można sprawdzić w aktualnych cennikach: Toyota Yaris Cross 2026, Volkswagen T-Roc 2026 oraz MG HS i MG HS Hybrid+.
Na tle Toyoty Seltos jest droższy, ale większy i mocniejszy. Na tle T-Roca wypada mocno przy cenie katalogowej Volkswagena, bo oferuje 180 KM już w bazie. Przy promocji T-Roca różnica cenowa robi się mniejsza i wtedy wybór zależy od wyposażenia oraz preferencji marki. MG HS kusi ceną i rozmiarem, szczególnie jako hybryda, ale Seltos może przekonać tych, którzy wolą koreańską markę, mocny silnik benzynowy i bardziej kompaktowe nadwozie.
Czy nowa Kia Seltos 2026 ma sens w Polsce?
Tak, ale nie dla każdego. Seltos ma sens dla kierowców, którzy chcą SUV-a większego niż klasyczny miejski crossover, ale niekoniecznie potrzebują Sportage’a. Cena od 125 500 zł nie jest niska, jednak 180-konny silnik, bogate wyposażenie standardowe i bagażnik 536 litrów sprawiają, że Kia nie próbuje walczyć wyłącznie rabatem.
Najrozsądniej wygląda wersja L 1.6 T-GDI 7DCT FWD za 145 500 zł albo L 1.6 T-GDI 7DCT AWD za 154 500 zł, jeśli ktoś faktycznie potrzebuje napędu na cztery koła. GT-Line i X-Line są atrakcyjne, ale ich ceny zbliżają Seltosa do większych i mocniejszych aut, więc tam warto już bardzo dokładnie porównać ofertę z konkurencją.
FAQ — Kia Seltos 2026 w Polsce
Ile kosztuje Kia Seltos 2026 w Polsce?
Nowa Kia Seltos 2026 kosztuje od 125 500 zł za wersję M 1.6 T-GDI 180 KM 6 MT FWD. Najdroższa wersja X-Line 1.6 T-GDI 7DCT AWD kosztuje 176 900 zł.
Jaki silnik ma Kia Seltos 2026?
W aktualnym polskim cenniku Kia Seltos występuje z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI 180 KM. Do wyboru jest skrzynia manualna 6 MT lub automatyczna 7DCT.
Czy Kia Seltos 2026 ma napęd AWD?
Tak. Napęd AWD jest dostępny z automatem 7DCT od wersji L. Wersje M mają napęd na przednie koła.
Czy Kia Seltos jest konkurentem Toyoty Yaris Cross?
Cenowo częściowo tak, ale rozmiarowo Seltos jest większy. Yaris Cross jest tańszy i hybrydowy, natomiast Seltos oferuje mocniejszy silnik, większy bagażnik i bardziej rodzinny charakter.
Która wersja Kia Seltos 2026 wydaje się najrozsądniejsza?
Najbardziej logicznym wyborem dla wielu kierowców będzie wersja L, szczególnie z automatem 7DCT. Ma lepsze wyposażenie komfortowe niż M, ale nie kosztuje jeszcze tyle, co GT-Line i X-Line.
Przed wyborem nowego SUV-a warto sprawdzić nie tylko cenę auta, ale też aktualne koszty podróży, dlatego przyda się nasze zestawienie „Ceny paliw 4–5 czerwca 2026: ile kosztuje benzyna i diesel przed wyjazdem?”.
