Zakaz ruchu ciężarówek 10–12 lipca 2026. Godziny, wyjątki i kary

Zakaz ruchu ciężarówek 10–12 lipca 2026. Godziny, wyjątki i kary

Sprawdź, kiedy obowiązuje zakaz, które pojazdy obejmuje oraz kto może skorzystać z wyjątków.

przez Piotr Lewandowski

W piątek 10 lipca 2026 roku o godz. 18:00 rozpoczyna się kolejny wakacyjny zakaz ruchu ciężarówek w Polsce. Ograniczenia będą obowiązywać również w sobotę i przez większość niedzieli. Przepisy obejmują pojazdy oraz zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, ale przewidują liczne wyjątki, informuje blogspalinowy.pl.

Kierowcy ciężarówek powinni sprawdzić nie tylko godziny zakazu, lecz także warunki konkretnych zwolnień. Z kolei osoby wyjeżdżające samochodami osobowymi mogą spodziewać się mniejszej liczby ciężkich zestawów na głównych trasach. Nie oznacza to jednak automatycznie pustych dróg – wakacyjny ruch samochodów osobowych może być bardzo duży.

Najważniejsza informacja: zakaz rozpoczyna się w piątek 10 lipca o godz. 18:00, a ostatnie ograniczenie tego weekendu kończy się w niedzielę 12 lipca o godz. 22:00.

Zakaz ruchu ciężarówek 10–12 lipca 2026 – dokładne godziny

Wakacyjne ograniczenia obowiązują w Polsce od 26 czerwca do 30 sierpnia 2026 roku. Oficjalny harmonogram został opublikowany przez Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu.

DataDzień tygodniaGodziny zakazuCzas trwania
10 lipca 2026piątek18:00–22:004 godziny
11 lipca 2026sobota8:00–14:006 godzin
12 lipca 2026niedziela8:00–22:0014 godzin

Oznacza to, że między poszczególnymi okresami zakazu ciężarówki mogą ponownie wyjechać na drogi. Przykładowo w sobotę po godz. 14:00 ograniczenie przestaje obowiązywać, ale rozpoczyna się ponownie w niedzielę o godz. 8:00.

Ciężarówki i samochody osobowe na autostradzie A2 w Polsce
Ruch na autostradzie A2. Fot. Felouch Kotek, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.

Kogo dotyczy weekendowy zakaz?

Ograniczenie dotyczy pojazdów i zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 12 ton. Pod uwagę brana jest DMC wpisana w dokumentach pojazdu, a nie jego rzeczywista masa w chwili kontroli.

  • ciągników siodłowych z naczepami o DMC zestawu powyżej 12 ton;
  • samochodów ciężarowych z przyczepami, jeżeli DMC całego zespołu przekracza 12 ton;
  • samochodów ciężarowych bez przyczepy o DMC przekraczającej 12 ton;
  • pojazdów zarejestrowanych zarówno w Polsce, jak i za granicą.

Zakaz nie obejmuje pojazdu o DMC wynoszącej dokładnie 12 ton. Rozporządzenie mówi o masie „przekraczającej 12 ton”. Z ograniczenia wyłączone są również autobusy.

Pełna podstawa prawna została opublikowana w Elektronicznym Dzienniku Ustaw. Przepisy wprowadzają zakaz na drogach na obszarze całego kraju, a nie wyłącznie na autostradach i drogach ekspresowych.

Czy przy drodze musi znajdować się znak zakazu?

Wakacyjnego zakazu nie należy mylić ze znakiem B-5, czyli znakiem „zakaz wjazdu samochodów ciężarowych”. Znak B-5 wprowadza ograniczenie na konkretnym odcinku drogi i może dotyczyć pojazdów o innej masie niż ogólnokrajowy zakaz wakacyjny.

Weekendowe ograniczenie dla pojazdów powyżej 12 ton wynika bezpośrednio z rozporządzenia i obowiązuje niezależnie od tego, czy kierowca widział przy drodze dodatkową tablicę informacyjną.

Polski znak drogowy B-5 zakaz wjazdu samochodów ciężarowych
Znak B-5 oznacza zakaz wjazdu samochodów ciężarowych, ale nie jest tym samym co ogólnokrajowy zakaz wakacyjny. Grafika: MStankie, Wikimedia Commons, domena publiczna.

Jakie ciężarówki mogą jechać mimo zakazu?

Przepisy zawierają szeroki katalog wyjątków. Sam fakt przewożenia towaru „pilnego” nie wystarcza – rodzaj przewozu musi odpowiadać jednej z kategorii wskazanych w rozporządzeniu.

Zakaz nie ma zastosowania między innymi do pojazdów:

  • Policji, Inspekcji Transportu Drogowego, Straży Granicznej, straży pożarnej i Sił Zbrojnych;
  • biorących udział w akcjach ratowniczych i humanitarnych;
  • używanych do usuwania awarii oraz skutków klęsk żywiołowych;
  • przewożących lekarstwa i środki medyczne;
  • przewożących żywe zwierzęta;
  • przewożących określone artykuły szybko psujące się i środki spożywcze;
  • przewożących przesyłki pocztowe stanowiące znaczną część ładunku lub przestrzeni ładunkowej;
  • wykorzystywanych przy budowie i utrzymaniu dróg oraz mostów;
  • przewożących beton lub pompy do jego tłoczenia;
  • przewożących odpady komunalne albo nieczystości ciekłe;
  • wykonujących transport kombinowany;
  • przewożących węgiel, koks, drewno opałowe, pellet lub brykiet;
  • wykorzystywanych do obsługi imprez masowych i przewozu potrzebnego sprzętu;
  • przewożących towary niebezpieczne w ilości wymagającej oznaczenia pojazdu pomarańczowymi tablicami ADR.

Uwaga na cysterny: nie każda cysterna jest automatycznie zwolniona z zakazu. Znaczenie ma rodzaj przewożonego ładunku, charakter transportu oraz spełnienie warunków konkretnego wyjątku.

W przypadku części wyjątków zwolnienie obejmuje również pusty pojazd jadący po ładunek albo wracający po rozładunku. Kierowca powinien jednak posiadać dokumenty pozwalające wykazać cel przejazdu, rodzaj ładunku i związek trasy z przewozem objętym wyjątkiem.

Wyjątki dla transportu przygranicznego

Oddzielne zasady dotyczą części pojazdów wykonujących przewozy międzynarodowe. Z zakazu mogą korzystać między innymi:

  • pojazdy powracające z zagranicy w celu zakończenia przewozu lub dotarcia do odbiorcy w Polsce;
  • pojazdy, które wjechały do Polski poza godzinami obowiązywania zakazu i znajdują się nie dalej niż 50 km od miejsca przekroczenia granicy;
  • pojazdy oczekujące na granicy na wyjazd z Polski.

Zasada 50 km nie jest ogólnym pozwoleniem na przejazd przez cały kraj. Dotyczy określonej sytuacji po przekroczeniu granicy poza godzinami zakazu. Kierowca powinien móc udokumentować miejsce i czas wjazdu do Polski.

Kolejka ciężarówek na drodze E372 w pobliżu przejścia granicznego Hrebenne
Ciężarówki w pobliżu przejścia granicznego w Hrebennem. Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Paju, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.

Jaka kara grozi za jazdę podczas zakazu?

Konsekwencje mogą zostać nałożone nie tylko na kierowcę. Odpowiedzialność finansową ponoszą również przewoźnik oraz osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie.

Odpowiedzialny podmiotMożliwa kara
Kierowcamandat od 200 do 500 zł
Przewoźnik drogowykara administracyjna 2000 zł
Osoba zarządzająca transportemkara 1000 zł

Wysokość sankcji potwierdza aktualny komunikat Inspekcji Transportu Drogowego dotyczący wakacji 2026.

Próba przejechania „jeszcze kilku kilometrów” po rozpoczęciu zakazu może oznaczać kary dla trzech różnych osób lub podmiotów. Trasę należy zaplanować tak, aby przed godz. 18:00 w piątek, 8:00 w sobotę lub 8:00 w niedzielę dotrzeć do miejsca docelowego albo na legalny parking.

Gdzie kierowcy ciężarówek mogą przeczekać zakaz?

Postój powinien odbywać się na parkingu przystosowanym do obsługi ciężkich pojazdów. Nie należy zatrzymywać zestawu na pasie awaryjnym, jezdni, łącznicy węzła ani w innym miejscu, w którym pojazd ogranicza widoczność lub zagraża bezpieczeństwu.

Przed wyjazdem warto:

  1. sprawdzić godzinę planowanego przekroczenia granicy lub dotarcia do odbiorcy;
  2. wyznaczyć co najmniej dwa alternatywne parkingi;
  3. uwzględnić możliwe korki przed rozpoczęciem zakazu;
  4. zweryfikować dostępność miejsc postojowych na MOP-ach;
  5. przygotować dokumenty potwierdzające ewentualne zwolnienie;
  6. nie planować dojazdu na ostatnie minuty przed rozpoczęciem ograniczenia.
Parking dla ciężarówek w Roszkowie w Polsce
Parking dla ciężarówek w Roszkowie. Fot. Kamil Czaiński, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.

Czy autostrady i drogi ekspresowe będą mniej zatłoczone?

Największa różnica może być widoczna na trasach o dużym udziale transportu ciężkiego, między innymi na autostradach A1, A2 i A4 oraz drogach ekspresowych S3, S7, S8 i S17. Mniejsza liczba ciężarówek może ułatwić wyprzedzanie i poprawić płynność ruchu.

Nie oznacza to jednak, że na drogach nie będzie ciężkich pojazdów. Nadal mogą poruszać się ciężarówki objęte wyjątkami, autobusy oraz pojazdy o DMC nieprzekraczającej 12 ton.

Zakaz ogranicza ruch ciężarówek, ale nie usuwa głównej przyczyny wakacyjnych korków: dużej liczby samochodów osobowych wyjeżdżających w podobnych godzinach.

Szczególnie trudne warunki mogą wystąpić w piątek po południu, w sobotę rano oraz w niedzielę podczas powrotów z weekendu. Kierowcy samochodów osobowych nadal powinni sprawdzać sytuację na trasie i nie zakładać, że zakaz dla ciężarówek zagwarantuje płynny przejazd.

Najczęstsze pytania o zakaz ciężarówek 10–12 lipca

Czy zakaz dotyczy samochodów dostawczych do 3,5 tony?

Nie. Ogólnokrajowy wakacyjny zakaz dotyczy pojazdów i zespołów pojazdów o DMC przekraczającej 12 ton. Dostawczak może jednak podlegać lokalnym ograniczeniom wynikającym ze znaków drogowych.

Czy pusta ciężarówka może jechać?

Sama pusta przestrzeń ładunkowa nie zwalnia z zakazu, ponieważ decyduje DMC pojazdu. Wyjątkiem są sytuacje, w których pusty pojazd jedzie po ładunek lub wraca po rozładunku w ramach przewozu wymienionego w odpowiedniej kategorii zwolnień.

Czy zakaz obowiązuje zagranicznych przewoźników?

Tak. Rejestracja pojazdu poza Polską nie daje automatycznego zwolnienia. Możliwe są natomiast określone wyjątki związane z przekroczeniem granicy i zakończeniem przewozu.

O której godzinie ciężarówki mogą ruszyć w sobotę?

W sobotę 11 lipca zakaz kończy się o godz. 14:00. Następne ograniczenie rozpocznie się w niedzielę 12 lipca o godz. 8:00.

Do której trwa niedzielny zakaz?

W niedzielę 12 lipca ograniczenie obowiązuje do godz. 22:00.

Warto też sprawdzić, jak utrudnienia na linii M1 i trasa Za Metro wpłyną na korki w Warszawie.

Zobacz inne