Wakacyjna trasa w 2026 roku może wyglądać inaczej niż jeszcze kilka tygodni temu. CANARD uruchamia kolejne odcinkowe pomiary prędkości, a kierowcy jadący autostradą A1, A4, drogami ekspresowymi S5, S6, S8, S19 oraz krajową DK81 powinni szczególnie uważnie patrzeć na znaki. To nie są pojedyncze fotoradary, przed którymi wystarczy zwolnić na chwilę. OPP liczy średnią prędkość na całym odcinku, informuje blogspalinowy.pl.
Największa pułapka dla roztargnionych kierowców? Kilkunastokilometrowy odcinek, na którym “chwilowe 160 km/h” może wystarczyć, żeby mandat przyszedł pocztą już po urlopie.
Według informacji publikowanych przez CANARD na oficjalnej mapie urządzeń oraz danych o nowych uruchomieniach, system automatycznego nadzoru coraz mocniej obejmuje trasy typowo wakacyjne: do Trójmiasta, w stronę Krakowa, Beskidów, Podlasia, Lubelszczyzny i przez centralną Polskę.
Nowe OPP 2026: lista odcinków, na których kierowcy muszą uważać
Najważniejsze dla kierowcy jest nie to, że “gdzieś pojawiły się kamery”, tylko gdzie dokładnie można dostać mandat. Poniżej znajduje się praktyczna lista odcinków, które są szczególnie ważne przy planowaniu wakacyjnych wyjazdów.
| Droga | Kontrolowany odcinek | Długość | Limit dla osobówek | Dlaczego to ważne? |
|---|---|---|---|---|
| A1 | Zabrze Północ – Zabrze Zachód | ok. 4,2 km | 140 km/h | Ruch śląski, tranzyt i szybkie przejazdy między węzłami. |
| A1 | Piotrków Trybunalski Południe – Dąbrowa | ok. 19 km | 140 km/h | Bardzo długi odcinek na trasie północ–południe. |
| A1 | Kutno Wschód – Piątek | ok. 18 km | 140 km/h | Ważny fragment dla kierowców jadących przez centrum kraju. |
| A1 | Mykanów – Radomsko | ok. 19 km | 140 km/h | Jeden z najdłuższych nowych odcinków objętych kontrolą. |
| A4 | Łagiewniki – Kraków Wieliczka | ok. 3,9 km | 140 km/h | Istotny odcinek przy wyjazdach w rejon Krakowa i Małopolski. |
| S6 | Gdańsk Lotnisko – Park Gdańsk | ok. 3,8 km | 120 km/h | Trasa ważna dla ruchu wokół Trójmiasta i wakacyjnych wyjazdów nad morze. |
| S8 | Kołaki – Mężenin | ok. 10,1 km | 120 km/h | Ważny kierunek na Podlasie i północno-wschodnią Polskę. |
| S19 | Lublin Węglin – Lublin Sławinek | ok. 7,5 km | 120 km/h | Istotny odcinek dla kierowców jadących przez Lubelszczyznę. |
| S5 | Poznań Zachód – Stęszew | ok. 9 km | 120 km/h | Częsty fragment tras w stronę Wielkopolski i zachodniej Polski. |
| DK81 | Ochaby Małe – Skoczów | ok. 3,2 km | 70 km/h | Bardzo ważne dla wyjazdów w stronę Ustronia, Wisły i Beskidów. |
W praktyce OPP karze nie za jeden moment, ale za styl jazdy na całym odcinku. Jeżeli kierowca przez kilka kilometrów jedzie zbyt szybko, krótkie hamowanie przed końcową kamerą może już niczego nie uratować.
A1 pod szczególną kontrolą. To tutaj łatwo stracić czujność
Autostrada A1 jest jednym z najmocniej eksponowanych kierunków w tegorocznej rozbudowie systemu. Nowe odcinki pojawiły się zarówno w województwie śląskim, jak i łódzkim. Dla kierowców oznacza to prostą rzecz: na A1 nie wystarczy pamiętać o jednym punkcie kontrolnym. Trzeba pilnować średniej prędkości przez kilka, kilkanaście, a nawet około 19 kilometrów.
Najbardziej zdradliwe są dłuższe fragmenty: Piotrków Trybunalski Południe – Dąbrowa, Kutno Wschód – Piątek oraz Mykanów – Radomsko. Przy takich dystansach mandat może wynikać nie z jednego gwałtownego przyspieszenia, ale z utrzymywania zbyt wysokiej prędkości przez większą część przejazdu.
- Jedziesz nad morze? Sprawdź A1 i S6.
- Jedziesz w góry? Uważaj na A4 i DK81.
- Jedziesz przez centralną Polskę? Szczególnie ważne są odcinki A1 w woj. łódzkim.
- Jedziesz na Podlasie lub Lubelszczyznę? Zwróć uwagę na S8 i S19.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
CANARD wyjaśnia, że urządzenia OPP bazują na pomiarze czasu przejazdu między początkiem i końcem monitorowanego fragmentu drogi. System rejestruje pojazd przy wjeździe, następnie przy wyjeździe, a potem oblicza średnią prędkość na całym odcinku. Opis działania takich urządzeń można znaleźć na stronie CANARD “Jak działamy”.
To dlatego OPP jest bardziej niewygodny dla kierowców niż klasyczny fotoradar: nie wystarczy zwolnić na sekundę przed żółtą skrzynką.
| Element kontroli | Fotoradar punktowy | Odcinkowy pomiar prędkości |
|---|---|---|
| Co mierzy? | Prędkość w jednym miejscu | Średnią prędkość na całym odcinku |
| Gdzie kierowcy najczęściej hamują? | Przed urządzeniem | To nie wystarcza, bo liczy się cały przejazd |
| Typowy błąd | Nieuwaga przy znaku i skrzynce | Zbyt szybka jazda przez kilka kilometrów |
| Najlepsza strategia | Stała jazda zgodna z limitem | Stała jazda zgodna z limitem od początku do końca odcinka |
Na jakie znaki patrzeć? D-51a i D-51b są kluczowe
Kierowcy powinni zwracać uwagę przede wszystkim na znaki informujące o automatycznej kontroli średniej prędkości. Ministerstwo Infrastruktury opisywało oznakowanie D-51a jako znak wskazujący fragment drogi objęty odcinkowym pomiarem prędkości, natomiast D-51b jako znak końca tej kontroli. Szczegóły oznakowania opisano w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.
Warto zapamiętać prostą zasadę: od znaku początku do znaku końca trzeba pilnować średniej prędkości, a nie tylko chwilowego wskazania licznika przy kamerze.
Nie tylko OPP. Nowe fotoradary na DK9 też mogą zaskoczyć
Oprócz nowych odcinkowych pomiarów prędkości pojawiły się także nowe fotoradary punktowe. Dla kierowców jadących przez Podkarpacie szczególnie istotna jest DK9. W nowych zestawieniach wskazywane są lokalizacje w miejscowościach Cmolas oraz Głogów Małopolski, gdzie obowiązuje ograniczenie do 50 km/h.
To ważne, bo klasyczny fotoradar działa inaczej niż OPP. Tutaj liczy się prędkość w konkretnym punkcie, ale efekt dla kierowcy jest podobny: zdjęcie, wezwanie i mandat, jeżeli urządzenie zarejestruje wykroczenie.
Ile wynosi mandat za prędkość w 2026 roku?
Przekroczenie prędkości nadal może być kosztowne, zwłaszcza przy wyższych naruszeniach i recydywie. Aktualne zestawienia mandatów wskazują, że kara za przekroczenie prędkości może sięgnąć 2500 zł, a przy recydywie nawet 5000 zł. Zestawienie stawek publikuje m.in. Prawo.pl, a dokumenty dotyczące taryfikatora udostępnia również Policja.
| Przekroczenie prędkości | Mandat | Punkty karne | Recydywa |
|---|---|---|---|
| do 10 km/h | 50 zł | 1 pkt | — |
| 11–15 km/h | 100 zł | 2 pkt | — |
| 16–20 km/h | 200 zł | 3 pkt | — |
| 21–25 km/h | 300 zł | 5 pkt | — |
| 26–30 km/h | 400 zł | 7 pkt | — |
| 31–40 km/h | 800 zł | 9 pkt | 1600 zł |
| 41–50 km/h | 1000 zł | 11 pkt | 2000 zł |
| 51–60 km/h | 1500 zł | 13 pkt | 3000 zł |
| 61–70 km/h | 2000 zł | 14 pkt | 4000 zł |
| powyżej 70 km/h | 2500 zł | 15 pkt | 5000 zł |
Najdroższy błąd na wakacyjnej trasie to nie zawsze brawura. Czasem wystarczy długa, równa droga, brak kontroli licznika i przekonanie, że “wszyscy tak jadą”.
Jak sprawdzić, czy na trasie jest OPP albo fotoradar?
Najbezpieczniej sprawdzać lokalizacje bezpośrednio w oficjalnym źródle. CANARD udostępnia mapę urządzeń, na której można sprawdzić pomiary punktowe, odcinkowe oraz systemy rejestracji przejazdu na czerwonym świetle. Sama mapa ma charakter poglądowy, ale jest najlepszym punktem startowym przed trasą.
Przed wyjazdem warto zrobić trzy rzeczy:
- Sprawdzić trasę na mapie CANARD — szczególnie autostrady, ekspresówki i drogi krajowe.
- Nie polegać wyłącznie na nawigacji — aplikacje mogą aktualizować lokalizacje z opóźnieniem.
- Patrzeć na znaki D-51a i D-51b — to one informują o początku i końcu kontroli średniej prędkości.
Co to oznacza dla wakacyjnych wyjazdów?
W lipcu i sierpniu szczególnie obciążone są trasy prowadzące nad morze, w góry oraz przez główne korytarze tranzytowe. Nowe odcinkowe pomiary prędkości pojawiły się właśnie tam, gdzie ruch jest duży, a kierowcy często próbują “nadrobić czas”.
Dla zwykłego kierowcy najważniejsza jest jedna zmiana: trzeba przestać myśleć o kontrolach jak o pojedynczych punktach. Na OPP liczy się cały odcinek, a więc płynna, równa jazda zgodna z limitem jest jedyną sensowną strategią.
Praktycznie wygląda to tak:
- na autostradzie nie ustawiaj tempomatu powyżej limitu “na zapas”,
- na ekspresówkach pilnuj 120 km/h, jeżeli taki limit obowiązuje,
- na DK81 nie lekceważ ograniczenia do 70 km/h, bo to nie jest autostradowy odcinek,
- na DK9 uważaj na klasyczne fotoradary w miejscowościach, gdzie limit spada do 50 km/h.
Przed wyjazdem warto też sprawdzić aktualne utrudnienia w Poznaniu, bo 5 lipca Gran Fondo Poznań zmieni organizację ruchu m.in. w rejonie Bułgarskiej i Bukowskiej.
