Kierowcy ciężarówek oraz firmy transportowe muszą uwzględnić wakacyjny zakaz ruchu obowiązujący od piątku 24 lipca do niedzieli 26 lipca 2026 roku. Ograniczenie obejmuje pojazdy i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton. W piątek zakaz rozpocznie się o godzinie 18:00, natomiast w niedzielę potrwa aż do 22:00, informuje blogspalinowy.pl.
Zakaz nie obejmuje wszystkich samochodów ciężarowych. Decydują DMC pojazdu, rodzaj wykonywanego przewozu oraz warunki określone w przepisach.
Najważniejsze godziny: 24 lipca od 18:00 do 22:00, 25 lipca od 08:00 do 14:00 oraz 26 lipca od 08:00 do 22:00.
Zgodnie z komunikatem opublikowanym przez Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu, wakacyjne ograniczenia obowiązują w 2026 roku od 26 czerwca do 30 sierpnia. Ich celem jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu w okresie zwiększonej liczby wyjazdów urlopowych.
Zakaz ruchu ciężarówek 24, 25 i 26 lipca 2026 – tabela godzin
Daty 24–26 lipca przypadają kolejno w piątek, sobotę i niedzielę. Oznacza to zastosowanie standardowego wakacyjnego harmonogramu ograniczeń.
| Data | Dzień tygodnia | Godziny zakazu | Kiedy można jechać |
|---|---|---|---|
| 24 lipca 2026 | Piątek | 18:00–22:00 | Od 00:00 do 18:00 oraz od 22:00 do 24:00 |
| 25 lipca 2026 | Sobota | 08:00–14:00 | Od 00:00 do 08:00 oraz od 14:00 do 24:00 |
| 26 lipca 2026 | Niedziela | 08:00–22:00 | Od 00:00 do 08:00 oraz od 22:00 do 24:00 |
Najdłuższe ograniczenie przypadnie na niedzielę. Kierowca pojazdu objętego zakazem, który nie korzysta z ustawowego wyjątku, powinien zakończyć jazdę najpóźniej przed godziną 08:00 i może wznowić ją dopiero po 22:00.
Kogo obejmuje wakacyjny zakaz jazdy?
Ograniczenie dotyczy pojazdów oraz zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 12 ton. Próg odnosi się do DMC zapisanej w dokumentach pojazdu, a nie wyłącznie do jego rzeczywistej masy w chwili kontroli.
W praktyce oznacza to, że pusty ciągnik z naczepą również może podlegać ograniczeniu, jeżeli DMC całego zespołu przekracza 12 ton. Sam fakt braku ładunku nie daje automatycznego prawa do jazdy.
„Pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów” – tak zakres ograniczenia określa rozporządzenie Ministra Transportu.
Zakaz nie obejmuje zatem:
- samochodów ciężarowych o DMC wynoszącej dokładnie 12 ton lub mniej;
- samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony;
- autobusów, niezależnie od ich masy;
- pojazdów objętych jednym z wyjątków przewidzianych w rozporządzeniu.
Określenie „zakaz ruchu ciężarówek” jest skrótem. Prawidłowo należałoby mówić o zakazie dotyczącym części pojazdów i zespołów pojazdów o DMC powyżej 12 ton.
Najważniejsze wyjątki od zakazu ruchu ciężarówek
Rozporządzenie zawiera szeroki katalog pojazdów i przewozów, których ograniczenia nie dotyczą. Nie oznacza to jednak, że wystarczy dowolnie opisać ładunek jako pilny lub szybko psujący się. Podczas kontroli kierowca powinien być w stanie wykazać, że rzeczywiście spełnia warunki konkretnego wyjątku.
Pojazdy służb i uczestniczące w akcjach
Zakaz nie ma zastosowania między innymi do pojazdów Policji, Inspekcji Transportu Drogowego, Straży Granicznej, służb ratowniczych, ochrony przeciwpożarowej i pogotowia technicznego. Wyłączone są również pojazdy biorące udział w:
- akcjach ratowniczych i humanitarnych;
- usuwaniu skutków klęsk żywiołowych;
- usuwaniu awarii;
- budowie, naprawie i utrzymaniu dróg oraz mostów.
Przewóz żywności, leków i innych szczególnych ładunków
Do najczęściej stosowanych wyjątków należą przewozy:
- lekarstw i środków medycznych;
- żywych zwierząt;
- artykułów szybko psujących się i określonych środków spożywczych;
- towarów niebezpiecznych wymagających oznakowania pomarańczowymi tablicami;
- betonu oraz pomp przeznaczonych do jego tłoczenia;
- odpadów komunalnych i nieczystości ciekłych;
- przesyłek pocztowych spełniających warunki wskazane w przepisach;
- węgla, koksu, drewna opałowego, pelletu i brykietu.
W przypadku części kategorii, między innymi prasy, przesyłek pocztowych i artykułów szybko psujących się, przepisy wymagają, aby towary stanowiły znaczną część ładunku albo dostępnej przestrzeni ładunkowej. Jedna niewielka paleta produktów spożywczych w naczepie wypełnionej innym towarem nie musi więc wystarczyć do skorzystania z wyjątku.
| Rodzaj pojazdu lub przewozu | Czy może korzystać z wyjątku? | Ważny warunek |
|---|---|---|
| Autobus | Tak | Autobusy są wyłączone z zakresu rozporządzenia |
| Przewóz leków | Tak | Ładunek i cel przewozu powinny być udokumentowane |
| Przewóz świeżej żywności | Tak | Towar musi należeć do kategorii wymienionych w przepisach i stanowić znaczną część ładunku lub przestrzeni |
| Pusty zestaw o DMC powyżej 12 ton | Nie zawsze | Wyjątek może obowiązywać wyłącznie w określonych przypadkach przejazdu po ładunek lub powrotu po rozładunku |
| Zwykły przewóz materiałów budowlanych | Zasadniczo nie | Sam budowlany charakter ładunku nie tworzy automatycznego wyjątku |
| Przewóz betonu i pompy do betonu | Tak | Wyjątek został bezpośrednio wymieniony w rozporządzeniu |
Czy pusty samochód ciężarowy może jechać podczas zakazu?
Pusty pojazd nie jest automatycznie zwolniony z ograniczenia. Jeżeli jego DMC albo DMC całego zespołu przekracza 12 ton, zakaz nadal ma zastosowanie.
Rozporządzenie przewiduje jednak, że niektóre wyjątki związane z określonym rodzajem przewozu mogą obejmować także pusty pojazd jadący po taki ładunek albo wracający po jego rozładunku. Musi istnieć rzeczywisty i możliwy do udokumentowania związek przejazdu z przewozem objętym wyjątkiem.
Kierowca nie powinien zakładać, że sama pusta naczepa pozwala ominąć zakaz. W razie wątpliwości bezpieczniejszym rozwiązaniem jest zaplanowanie postoju albo uzyskanie wcześniej jednoznacznej interpretacji dotyczącej konkretnego transportu.
Powrót z zagranicy i zasada 50 kilometrów od granicy
Przepisy przewidują szczególne wyłączenia związane z transportem międzynarodowym. Dotyczą one między innymi określonych pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu oraz pojazdów, które wjechały do Polski poza godzinami obowiązywania zakazu.
W drugim przypadku możliwość dalszego przejazdu jest ograniczona do 50 kilometrów od miejsca przekroczenia granicy. Wyłączeniem objęte mogą być również pojazdy oczekujące przy granicy na wyjazd z Polski.
Zasada 50 kilometrów nie jest ogólnym pozwoleniem na przejazd przez kraj. Dotyczy wyłącznie sytuacji i warunków dokładnie opisanych w rozporządzeniu.
Jakie kary grożą za złamanie zakazu?
Konsekwencje naruszenia ograniczeń mogą objąć jednocześnie kierowcę, przedsiębiorstwo transportowe oraz osobę zarządzającą transportem. Według informacji podanych przez WITD w 2026 roku sankcje przedstawiają się następująco:
| Odpowiedzialna osoba lub podmiot | Możliwa kara |
|---|---|
| Kierowca | Mandat od 200 do 500 zł |
| Przewoźnik drogowy | Kara administracyjna 2000 zł |
| Osoba zarządzająca transportem | Kara 1000 zł |
Nie należy traktować mandatu dla kierowcy jako jedynej konsekwencji. Inspektorzy mogą wszcząć odrębne postępowania administracyjne wobec przewoźnika oraz osoby odpowiedzialnej za organizację transportu w przedsiębiorstwie.
Jak przygotować trasę przed weekendowym zakazem?
Firma transportowa powinna zaplanować przewóz tak, aby kierowca przed rozpoczęciem ograniczenia mógł dotrzeć do odbiorcy, bazy albo legalnego i bezpiecznego miejsca postoju. Pozostawienie planowania na ostatnią godzinę może zakończyć się brakiem wolnych miejsc na parkingach przy autostradach i drogach ekspresowych.
- Sprawdź DMC całego zestawu – nie tylko samego ciągnika.
- Zweryfikuj charakter ładunku i konkretną podstawę prawną ewentualnego wyjątku.
- Przygotuj dokumenty przewozowe potwierdzające rodzaj towaru, nadawcę, odbiorcę i trasę.
- Zaplanuj parking z wyprzedzeniem, szczególnie przed godziną 18:00 w piątek i 08:00 w niedzielę.
- Uwzględnij czas pracy kierowcy – koniec zakazu nie oznacza, że kierowca automatycznie może kontynuować jazdę.
- Sprawdź lokalne oznakowanie, ponieważ na poszczególnych drogach mogą obowiązywać dodatkowe ograniczenia.
Najgorszym rozwiązaniem jest dojazd do godziny rozpoczęcia zakazu „na styk”. Korek, kontrola albo brak miejsca na MOP-ie mogą całkowicie zmienić plan przejazdu.
Co zakaz oznacza dla kierowców samochodów osobowych?
W godzinach obowiązywania ograniczeń na głównych trasach powinno poruszać się mniej najcięższych zestawów. Nie oznacza to jednak automatycznie pustych autostrad. Ostatni weekend lipca przypada w szczycie sezonu urlopowego, dlatego duże natężenie samochodów osobowych może utrzymywać się na drogach prowadzących nad morze, w góry i w kierunku przejść granicznych.
Większego ruchu ciężarówek można spodziewać się przede wszystkim:
- w piątek przed godziną 18:00 i po 22:00;
- w sobotę przed 08:00 oraz po 14:00;
- w niedzielę przed 08:00 i po 22:00;
- w pobliżu dużych centrów logistycznych oraz parkingów dla ciężarówek.
Zakończenie zakazu może powodować krótkotrwałe fale wzmożonego ruchu, gdy wiele pojazdów ciężarowych jednocześnie wznawia podróż.
Ogólnopolski zakaz a lokalne znaki drogowe
Wakacyjny harmonogram nie zastępuje ograniczeń wprowadzonych znakami drogowymi. Jak wyjaśnia Ministerstwo Infrastruktury, zarządcy dróg mogą stosować między innymi znaki ograniczające wjazd pojazdów o określonej rzeczywistej masie całkowitej lub nacisku osi.
Może zatem dojść do sytuacji, w której ogólnopolski zakaz już nie obowiązuje, ale wjazd na konkretną ulicę, most albo odcinek drogi nadal jest zabroniony. Kierowca musi stosować się do obu rodzajów ograniczeń.
Zakaz ruchu ciężarówek 24–26 lipca – najczęstsze pytania
Czy zakaz obowiązuje 24 lipca przez cały dzień?
Nie. W piątek 24 lipca 2026 roku ogólnopolski wakacyjny zakaz obowiązuje od godziny 18:00 do 22:00.
Czy ciężarówki mogą jechać w sobotę po 14:00?
Tak, standardowy wakacyjny zakaz kończy się w sobotę o godzinie 14:00. Nadal trzeba jednak przestrzegać lokalnych znaków oraz norm czasu pracy kierowcy.
Czy w niedzielę zakaz kończy się o 22:00?
Tak. W niedzielę 26 lipca ograniczenie obowiązuje od 08:00 do 22:00.
Czy zakaz dotyczy samochodu dostawczego do 3,5 tony?
Nie. Ogólnopolski wakacyjny zakaz dotyczy pojazdów i zespołów pojazdów o DMC przekraczającej 12 ton.
Czy pojazd o DMC dokładnie 12 ton jest objęty zakazem?
Nie. Przepisy posługują się określeniem „przekraczającej 12 ton”, a więc ograniczenie obejmuje DMC większą niż 12 ton.
Czy przewóz żywności zawsze zwalnia z zakazu?
Nie każdy przewóz żywności automatycznie korzysta z wyjątku. Towar musi należeć do kategorii wymienionych w załączniku do rozporządzenia, a w określonych przypadkach stanowić znaczną część ładunku lub przestrzeni ładunkowej.
Czy wyjątek trzeba potwierdzić dokumentami?
Przepisy nie tworzą jednego uniwersalnego zaświadczenia dla wszystkich wyjątków. Kierowca powinien jednak posiadać dokumentację pozwalającą inspektorom zweryfikować rodzaj ładunku, cel przejazdu i spełnienie warunków danego wyłączenia.
Warto też przeczytać o locie LOT z Majorki do Warszawy, który przerwano w Mediolanie z powodu przypadku medycznego.
